Г. Н. Зайцев 30 декабря 1998 г - страница 4

Г. Н. Зайцев 30 декабря 1998 г - страница 4


и качества технического обслуживания;

- перечень допустимых отказов и неисправностей;

- порядок предоставления информации по надежности авиационной

техники и безопасности полетов в уполномоченные органы и организации;

- специальные положения и правила, определяющие:

- порядок поддержания массы и центровки воздушных судов в

установленных пределах;

- методы, гарантирующие полную исправность систем и авиационного

оборудования для соответствующих категорий заходов на посадку и

посадок;

- правила, гарантирующие соответствие авиационной техники

требованиям, предъявляемым к производству полетов с увеличенной

дальностью для самолетов с двумя газотурбинными силовыми установками;

- порядок заправки воздушных судов и слива топлива, меры по

предотвращению или устранению его загрязнения и правила пожарной

безопасности,

- перечень разрешенных к применению для конкретного типа

воздушных судов авиационных горючесмазочных материалов и специальных

жидкостей,

- порядок заправки, замены и слива авиационных масел,

гидравлических и специальных жидкостей. - процедуры управления

технической эксплуатацией воздушных судов:

- учет наработки и формирование заданий на техническое

обслуживание и ремонт;

- организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту

воздушных судов в соответствии с правилами технического обслуживания и

оценкой эффективности программ технического обслуживания и ремонта, в

том числе, организацию замен компонентов воздушных судов, выполнения

доработок (модификаций) конструкции планера и систем воздушных судов в

обеспечение отработки ресурсов и сроков службы;

- оценку соблюдения правил технического обслуживания воздушных

судов, выполнение директив по поддержанию летной годности воздушных

судов по срокам и наработке;

- исследование отказавших объектов авиационной техники;

- учет и анализ отказов и неисправностей с оценкой показателей

надежности и разработкой предупреждающих воздействий;

- организацию обработки и анализа полетной информации;

- передачу воздушных судов организациям, сертифицированным

согласно Федеральных авиационных правил организации технического

обслуживания и ремонта авиационной техники, для выполнения работ по

техническому обслуживанию и ремонту и приемку воздушных судов после их

завершения;

- процедуры оформления допуска авиационной техники к эксплуатации

после технического обслуживания и ремонта;

- процедуры системы качества в области технического обслуживания и

ремонта воздушных судов эксплуатанта с учетом требований действующих

нормативных документов.


4.3. Программы технического обслуживания и ремонта воздушных

судов эксплуатанта


4.3.1. Эксплуатант назначает работы по техническому обслуживанию

и ремонту воздушных судов в соответствии с Программой технического

обслуживания и ремонта воздушных судов, введенной в действие

специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.

4.3.2. Если программа технического обслуживания и ремонта

воздушных судов эксплуатанта или методы ее выполнения отличаются от

типовых (например, техническое обслуживание и ремонт по типам

воздушных судов с увеличенной периодичностью или допусками, расширение

сферы использования метода по состоянию, использование индивидуального

увеличения ресурсов и сроков службы и т.д.), то данные особенности

должны быть отражены в Руководстве по техническому обслуживанию.

4.3.3. При эксплуатации воздушных судов зарубежной регистрации

разработка и одобрение Программы ТОиР воздушных судов производится в

соответствии с требованиями межправительственного соглашения по

распределению функций и ответственности по поддержанию летной годности

воздушных судов зарубежной регистрации.


4.4. Обработка и анализ полетной информации


4.4.1 Обработка и анализ полетной информации осуществляется в

соответствии с требованиями нормативных актов в области регулирования

деятельности гражданской авиации.

4.4.2. Обработка и анализ полетной информации могут

осуществляться соответствующими подразделениями эксплуатанта при

наличии допуска на проведение соответствующих работ, а также

сторонними организациями на основании договоров.

4.4.3. При выполнении обработки и анализа полетной информации

сторонней организацией в Руководстве по техническому обслуживанию

эксплуатанта определяются порядок и процедуры взаимодействия

соответствующих служб эксплуатанта и организации, выполняющей

указанные работы.

4.4.4. При выполнении международных полетов и авиационных работ

за рубежом эксплуатант обеспечивает в аэропорту временного базирования

наличие аттестованного персонала и специального оборудования для

расшифровки и анализа записей бортовых средств полетной информации.


4.5. Учетные данные по техническому обслуживанию

и ремонту воздушных судов


4.5.1. Эксплуатант обеспечивает ведение, использование и хранение

бортовых технических журналов, пономерной и

производственно-контрольной документации.

4.5.2. Эксплуатант обеспечивает учет наработки и внесение

суммарной наработки в пономерную документацию:

- формуляры воздушных судов и авиационных маршевых двигателей -

не реже, чем при каждом периодическом техническом обслуживании;

- формуляры, паспорта и этикетки компонентов при их снятии с

воздушного судна.

4.5.3. Эксплуатант обеспечивает хранение формуляров, паспортов и

этикеток воздушных судов и компонентов в течение двенадцати месяцев с

момента прекращения эксплуатации (списания) воздушного судна или его

компонента.

4.5.4. Эксплуатант обеспечивает хранение

производственноконтрольной документации:

- по оперативному техническому обслуживанию - в течение двадцати

четырех месяцев;

- по периодическому техническому обслуживанию, лабораторным

проверкам и текущему ремонту - в течение межремонтного ресурса

воздушного судна (для воздушных судов, межремонтный ресурс которых не

определен, - в пределах максимальной периодичности технического

обслуживания).

- по ремонту воздушных судов и авиационных маршевых двигателей -

в течение назначенного ресурса и срока службы (до списания).


^ 5. АРЕНДА И ЛИЗИНГ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ


5.1. Общие положения


5.1.1. Договоры аренды (лизинга) воздушных судов не должны

противоречить требованиям законодательства Российской Федерации,

межправительственным договорам (соглашениям) о воздушном сообщении,

международным соглашениям о контроле над поддержанием летной годности

воздушных судов, а также положениям Чикагской Конвенции о

международной гражданской авиации и Приложениям к ней.

5.1.2. Арендованное воздушное судно (в том числе арендованных за

рубежом) допускается к полетам только после рассмотрения Заявки и

утверждения Органом по сертификации и/или региональным органом по

сертификации соответствующих изменений в Эксплуатационных

спецификациях каждого эксплуатанта Российской Федерации - участника

соглашения об аренде. Соответствующие Эксплуатационные спецификации

действительны на срок не превышающий срок действия соглашения об

аренде. При продлении действия соглашения об аренде Эксплуатационные

спецификации переоформляются или продлеваются.

5.1.3. Эксплуатант, использующий арендованное воздушное судно,

равно как и эксплуатант, передающий воздушное судно в аренду, вносят

необходимые изменения и дополнения в Руководства по производству

полетов и Руководства по техническому обслуживанию, касающиеся

особенностей эксплуатации арендованного (арендуемого) воздушного судна

и организации взаимодействия арендодателя и арендатора.

Изменения и дополнения в Руководствах по производству полетов и

техническому обслуживанию арендатора и арендодателя до начала

эксплуатации арендованного воздушного судна должны быть рассмотрены

Органом по сертификации и/или региональным органом по сертификации на

соответствие установленным требованиям.


5.2. Аренда воздушных судов, зарегистрированных в иностранном

государстве. Передача воздушных судов в аренду

в иностранное государство. Дополнительные требования


5.2.1. Разрешение на эксплуатацию арендованного воздушного судна,

зарегистрированного в иностранном государстве, или на передачу

воздушного судна, зарегистрированного в Российской Федерации, в аренду

в иностранное государство, выдается Органом по сертификации после

рассмотрения Заявки в соответствии с положениями статьи 83 bis

Конвенции о международной гражданской авиации.

Передача иностранных воздушных судов в аренду с экипажем в

Российскую Федерацию осуществляется в порядке, установленном

законодательством Российской Федерации.

5.4.2. Передача воздушного судна в аренду в иностранное

государство с исключением его из Государственного реестра гражданских

воздушных судов Российской Федерации осуществляется в соответствии с

требованиями законодательства Российской Федерации и правилами

государственной регистрации гражданских воздушных судов.

5.4.3. Порядок прилета и вылета арендованного воздушного судна в

пределы и за пределы Российской Федерации с целью его передачи по

договору аренды, определяется в соответствии с требованиями специально

уполномоченного органа в области гражданской авиации.


^ IV. ПРОЦЕДУРЫ СЕРТИФИКАЦИИ


1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1.1. Настоящими Правилами устанавливаются следующие основные

процедуры:

- первоначальную выдачу Сертификата эксплуатанта заявителям, не

имевшим ранее Сертификата эксплуатанта, заявителям, Сертификаты

которых были аннулированы, а также не продлены или приостановлены по

какой-либо причине на срок более трех месяцев.

- выдачу Сертификата эксплуатанта при продлении срока его действ

- регистрацию и одобрение изменений условий эксплуатации

воздушных судов.

- контроля деятельности эксплуатантов со стороны Органа по

сертификации, включая регулярный инспекционный контроль, принятие

решений по результатам инспекционных проверок и контроль их

исполнения;

- введения дополнительных ограничений, приостановления,

аннулирования Сертификата эксплуатанта;

- контроля организации и проведения работ по сертификации

эксплуатантов Органом по сертификации, региональными органами по

сертификации и центрами сертификации. Принятие и исполнение решений по

результатам проверок.

1.2. Изменения условий эксплуатации воздушных судов

подразделяются на:

- изменения, касающиеся получения допуска к выполнению полетов по

международным воздушным линиям и освоения эксплуатантом нового для

него типа воздушных судов и требующие переоформления Сертификата

эксплуатанта и Эксплуатационных спецификаций;

- изменения основных данных, требующие переоформления только

Эксплуатационных спецификаций или отдельных их листов;

- изменения основных данных и необходимой документации,

подлежащих рассмотрению Органом по сертификации и/или региональным

органом по сертификации на соответствие установленным требованиям, но

не требующих Эксплуатационных спецификаций;

- изменения основных данных и необходимой документации,

информация по которым доводится до Органа по сертификации и/или

регионального органа по сертификации в уведомительном порядке.

1.3. Заявитель признается готовым к прохождению обязательной

сертификации с учетом оценки его финансового состояния.

Оценка финансового состояния проводится для подтверждения наличия

у заявителя достаточных финансовых ресурсов для поддержания требуемого

уровня безопасности полетов и страхового обеспечения на случай

возмещения возможных убытков, причиненных по его вине потребителям

услуг, другим юридическим и физическим лицам или окружающей среде.

Процедуры оценки и выдачи Заключения по финансово-экономическому

состоянию заявителя утверждаются специально уполномоченным органом в

области гражданской авиации.


^ 2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП СЕРТИФИКАЦИИ


2.1. Оценка Заявления о намерении


2.1.1. Заявители, не имевшие ранее Сертификата эксплуатанта,

проходят предварительный этап сертификации, основанием для проведения

которого является подача Заявления о намерении получить Сертификат

эксплуатанта. Требования к составлению Заявления о намерении приведены

в главе VI настоящих Правил.

2.1.2. Заявление о намерении получить Сертификат эксплуатанта

представляется в Орган по сертификации или региональный орган по

сертификации. Орган по сертификации или региональный орган по

сертификации должен рассмотреть и выдать заключение по Заявлению в

течение десяти рабочих дней со дня его подачи.

Для работы по каждому Заявлению Орган по сертификации или

региональный орган по сертификации назначает ответственного эксперта.

К рассмотрению Заявления и документации, представленной

заявителем и составление заключения по Заявлению, по решению Органа по

сертификации или регионального органа по сертификации могут

привлекаться центры сертификации.

2.1.3. При отрицательном заключении по Заявлению о намерении

Орган по сертификации или региональный орган по сертификации

направляет заявителю обоснованный отказ в проведении сертификации.

2.1.4. При положительном заключении заявитель приглашается на

предварительное собеседование для детального обсуждения предстоящих

процедур сертификации.


2.2. Предварительное собеседование


2.2.1. Целью предварительного собеседования является оценка

готовности заявителя к проведению сертификации, проведение

консультаций и подготовка к составлению Заявки на получение

Сертификата эксплуатанта, предварительное планирование работ по

сертификации.

2.2.2. Со стороны заявителя при проведении собеседования

присутствуют руководители заявителя, названные в Заявлении о

намерении.

2.2.3. Руководители заявителя должны предоставить эксперту Органа

по сертификации или регионального органа по сертификации

ориентировочный план организационных мероприятий по подготовке к

сертификации в соответствии с требованиями настоящих Правил.

Все мероприятия по подготовке к сертификации, за организацию

которых отвечает заявитель, должны быть выполнены к моменту подачи

Заявки на получение Сертификата эксплуатанта.

Сроки вступления в силу договоров, связанных с арендой

материальных ресурсов или с оплатой услуг сторонних организаций по

непосредственному обеспечению эксплуатации воздушных судов, должны

соответствовать предполагаемым срокам проведения предварительной

инспекционной проверки или начала эксплуатации.

2.2.4. Эксперт Органа по сертификации или регионального органа по

сертификации знакомит заявителя со всеми необходимыми информационными

и методическими материалами и инструкциями по подготовке пакета

документов, необходимого для прохождения обязательной сертификации.

2.2.5. В ходе предварительного собеседования эксперт Органа по

сертификации или регионального органа по сертификации выносит

заключение о степени готовности заявителя к проведению сертификации.

Заключение эксперта представляется Руководителю Органа по сертификации

или регионального органа по сертификации и направляется заявителю.


^ 3. ПОЛУЧЕНИЕ И ПРОДЛЕНИЕ СРОКА ДЕЙСТВИЯ СЕРТИФИКАТА ЭКСПЛУАТАНТА,

ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ


3.1. Порядок подачи Заявки на сертификацию,

экспертиза необходимой документации и оценка

основных данных Заявки


3.1.1. Заявка на получение Сертификата эксплуатанта подается в

Орган по сертификации или региональный орган по сертификации не

позднее, чем за три месяца до планируемого срока начала полетов.

3.1.2. Заявка на продление действия Сертификата эксплуатанта

подается в Орган по сертификации или региональный орган по

сертификации не позднее, чем за два месяца до окончания срока действия

Сертификата.

3.1.3. Заявка на внесение изменений в условия эксплуатации,

связанных с переоформлением Эксплуатационных спецификаций, подается в

Орган по сертификации или региональный орган по сертификации не

позднее, чем за один месяц до планируемого срока начала полетов в

новых эксплуатационных условиях, и не позднее, чем за три месяца, если

изменения связаны с освоением эксплуатантом нового типа воздушных

судов.

3.1.4. Экспертиза необходимой документации и оценка Заявки на

получение и продление Сертификата эксплуатанта, внесение изменений в

условия эксплуатации проводится Органом по сертификации или

региональным органом по сертификации в рамках представленных им

полномочий.

К проведению экспертизы Орган по сертификации или региональный

орган по сертификации привлекают центры сертификации, специалистов

Органов по сертификации других объектов воздушного транспорта в ССВТ,

а также независимых экспертов ССВТ и экспертов

научно-исследовательских предприятий в области организации,

обеспечения и выполнения полетов.

3.1.5. Результатами экспертизы необходимой документации и

основных данных Заявки при получении Сертификата эксплуатанта,

продлении его срока действия или внесении изменений в условия

эксплуатации, связанных с освоением нового типа воздушных судов

являются:

- заключение о соответствии представленной документации

сертификационным требованиям и требованиям законодательства Российской

Федерации, оформленное в виде Заключения по экспертизе необходимой

документации; Заключение подписывается руководителем Органа по

сертификации или регионального органа по сертификации или центра

сертификации, осуществляющего экспертизу документации;

- решение о проведении инспекционной проверки заявителя.

3.1.6. Результатом экспертизы необходимой документации и основных

данных Заявки на внесение изменений в условия эксплуатации, не

связанных с освоением нового типа воздушного судна и не требующих

проведения инспекционной проверки заявителя, является переоформление,

при необходимости, соответствующих Эксплуатационных спецификаций или

телеграфное сообщение Органа по сертификации или регионального органа

по сертификации о внесении изменений в Реестр эксплуатантов. В этих

случаях Заключение по экспертизе необходимой документации не

составляется.


3.2. Инспекционная проверка заявителя


3.2.1. Инспекционная проверка заявителя организуется и

осуществляется Органом по сертификации и/или региональным органом по

сертификации.

По решению Органа по сертификации или регионального органа по

сертификации к проведению инспекционной проверки могут привлекаться

центры сертификации.

Инспекционная проверка проводится на месте базирования заявителя,

а также, при необходимости, в его филиалах и представительствах.

3.2.2. При изменении условий эксплуатации воздушных судов,

связанных с освоением нового типа воздушного судна инспекционная

проверка проводится в обязательном порядке.

Инспекционные проверки, связанные с выдачей Сертификата

эксплуатанта при продлении срока его действия или внесением изменений

в условия эксплуатации воздушных судов, могут быть совмещены с

плановыми инспекционными проверками.

3.2.3. На основании результатов инспекционной проверки Органом по

сертификации или региональным органом по сертификации, осуществляющим

инспекционную проверку выносится заключение:

- о соответствии представленных заявителем основных данных Заявки

7269726773461915.html
7269899996278316.html
7270095996123366.html
7270242715260649.html
7270382199924958.html